Jeżeli masz fiata Ducato 2.3 albo 3.0 jtd to zapewne spotkałeś się z problemem uszkodzonej przepustnicy. Jest to dość nagminna usterka pojawiająca się praktycznie we wszystkich rocznikach jakie wyszły seryjnie . Nawet auto młode rocznikowo np. 2016 rok już serwis na gwarancji potrafi wymienić przepustnicę nawet kilka krotnie. Dlaczego tak się dzieje ? Należało by na początku przybliżyć historię tych samochodów i przepustnic montowanych w różnych okresach produkcji.
Na początku produkcji samochodów Fiat Ducato producent montował przepustnice marki Wahler są to przepustnice które również się uszkadzają ale na pewno są dużo wytrzymalsze niż przepustnice stosowane w późniejszych okresach marki Pierburg. oraz Magneti Marelli.
Ciągle nasuwa się pytanie dlaczego te części tak się psują? Moim zdaniem jest to winna po części konstrukcyjna samochodów oraz budowa samych przepustnic.
Jeśli chodzi o samochody to wina leży przede wszystkim w podszybiu skąd woda odprowadzana jest prosto na silnik. Proszę sobie wyobrazić rozgrzany silnik w trasie i nagle przychodzi chmura i ulewa
która zalewa w czasie jazdy silnik , wszystko zaczyna parować , korodować i gnić.
Części w tych samochodach zaczynają się uszkadzać głównie od czynników atmosferycznych.
Częstym problemem w tych samochodach są przegnite wiązki które powodują nie spodziewane awarie i do tego ciężkie do wykrycia.
Przepustnice są słabo uszczelnione i w ogóle nie zabezpieczone przed takimi warunkami atmosferycznymi.
Która przepustnica jest lepsza Wahler, Pierburg czy Mafneti Marelli ? Sprzedawcy części twierdzą że przepustnice nowszego typu czyli Pierburg i Magneti Marelli są lepsze . Nasza firma która zajmuje się regeneracją przepustnic odpowie że najlepsza jest przepustnica Wahlera ! Dlaczego? Przepustnica Wahlera jest mocną przepustnicą i lepiej zbudowaną. Sterownik elektroniczny jest trwalszy i bardziej odporny na warunki atmosferyczne czyli wilgoć i deszcz.
Wahler to tak zwany czołg w porównaniu do Pierburga który jest delikatny i słabiej uszczelniony , elektronikę ma nie zabezpieczoną przed wilgocią w porównaniu do wahlera.
Nasza firma zajmuje się regeneracją przepustnic na co dajemy 12 miesięcy gwarancji.
Na początku produkcji samochodów Fiat Ducato producent montował przepustnice marki Wahler są to przepustnice które również się uszkadzają ale na pewno są dużo wytrzymalsze niż przepustnice stosowane w późniejszych okresach marki Pierburg. oraz Magneti Marelli.
Ciągle nasuwa się pytanie dlaczego te części tak się psują? Moim zdaniem jest to winna po części konstrukcyjna samochodów oraz budowa samych przepustnic.
Jeśli chodzi o samochody to wina leży przede wszystkim w podszybiu skąd woda odprowadzana jest prosto na silnik. Proszę sobie wyobrazić rozgrzany silnik w trasie i nagle przychodzi chmura i ulewa
która zalewa w czasie jazdy silnik , wszystko zaczyna parować , korodować i gnić.
Części w tych samochodach zaczynają się uszkadzać głównie od czynników atmosferycznych.
Częstym problemem w tych samochodach są przegnite wiązki które powodują nie spodziewane awarie i do tego ciężkie do wykrycia.
Przepustnice są słabo uszczelnione i w ogóle nie zabezpieczone przed takimi warunkami atmosferycznymi.
Która przepustnica jest lepsza Wahler, Pierburg czy Mafneti Marelli ? Sprzedawcy części twierdzą że przepustnice nowszego typu czyli Pierburg i Magneti Marelli są lepsze . Nasza firma która zajmuje się regeneracją przepustnic odpowie że najlepsza jest przepustnica Wahlera ! Dlaczego? Przepustnica Wahlera jest mocną przepustnicą i lepiej zbudowaną. Sterownik elektroniczny jest trwalszy i bardziej odporny na warunki atmosferyczne czyli wilgoć i deszcz.
Wahler to tak zwany czołg w porównaniu do Pierburga który jest delikatny i słabiej uszczelniony , elektronikę ma nie zabezpieczoną przed wilgocią w porównaniu do wahlera.
Nasza firma zajmuje się regeneracją przepustnic na co dajemy 12 miesięcy gwarancji.
Komentarze
Prześlij komentarz